Nos reportamos desde nuestra redacción digital con dos cifras que parecen pelearse: Colombia matriculó 123.214 motocicletas nuevas en octubre de 2026, un 24,72 % más que un año antes y un 3,06 % menos que en septiembre. Los datos de la ANDI y Fenalco muestran un mercado más grande que el del año pasado, aunque el mes más reciente perdió algo de velocidad. El truco está en mirar con quién se compara.
Octubre contra octubre: qué mide el dato
La Cámara de la Industria de Motocicletas de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI) y la Federación Nacional de Comerciantes Empresarios (Fenalco) publicaron el balance el 2 de noviembre. El indicador recoge las matrículas nuevas a partir del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). Sirve para seguir el mercado, pero la fecha en que una moto se registra puede ser distinta de la fecha en que se paga. Tampoco cuenta las motos usadas que cambiaron de dueño. Las cifras describen el flujo de matrículas nuevas, así que tampoco indican cuántas motos circulan en total.
Al comparar octubre con octubre se mira el mismo tramo del calendario. Al compararlo con septiembre, la pregunta es qué pasó frente al mes inmediatamente anterior. Y si abrimos más el plano, el acumulado de enero a octubre de 2026 creció un 27,87 % frente a los mismos diez meses de 2025, según los gremios. Un mes algo más lento puede convivir con un año que todavía va por delante.
Tres departamentos y una pista para los negocios
Cundinamarca, Antioquia y Valle del Cauca encabezaron los registros de octubre. El informe destaca municipios como Sabaneta, Funza y El Cerrito. Bajaj, Suzuki y Honda ocuparon los tres primeros lugares por marca; Bajaj representó el 15,6 % de las matrículas del mes. Puesto en términos más simples, aproximadamente una de cada seis motos nuevas registradas en octubre era de esa marca.
Para un comercio de repuestos o un taller, la distribución por territorio y por marca puede ser más útil que el total nacional. Le ayuda a decidir qué referencias vale la pena tener a mano y dónde tendría sentido ampliar capacidad de servicio. Hay una salvedad: el municipio de matrícula no dice dónde rueda cada moto todos los días. Antes de apostar el inventario, conviene cruzar el dato con la demanda que el negocio ve en su propia zona.
Para quien compra, la cuota es solo el comienzo
Si usted está haciendo cuentas para comprar moto, separe el precio de entrada de lo que cuesta usarla. Al primero súmele matrícula y el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) según corresponda; al presupuesto de uso llévele combustible o carga, mantenimiento y el equipo de protección. Si hay crédito, compare el total que terminaría pagando y los cargos asociados, además de la cuota. Y, si apenas va a empezar a conducir, revise nuestra guía sobre el trámite de la licencia para moto.
Octubre deja una señal clara para el sector: hay más matrículas que hace un año, con un ritmo distinto al del mes anterior. Para el taller, eso invita a conocer mejor qué rueda en su barrio. Para quien va a comprar, invita a sacar la calculadora antes de estrenar casco. 🏍️
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